Mae crankshaft MITSUBISHI 4D34 (ME013668) wedi'i adeiladu o ddur ffug 40Cr. Wedi'i gynllunio yn lle'r injan diesel cyfres 4D34 yn uniongyrchol, fe'i defnyddir yn helaeth mewn cloddwyr Kobelco SK160LC, tryciau Canter FUSO, a setiau generadur maint canolig. Mae'r crankshaft hwn wedi'i beiriannu ar gyfer bywyd gwasanaeth hir a gweithrediad sefydlog o dan lwyth parhaus.

Manylebau Cynnyrch

PEIRIANT RHIF	4D34	Pwysau gros (kg)	33
OEM/RHAN RHIF	ME013668	Hyd(mm)	683
Deunydd Crankshaft	Dur ffug 40Cr	Prif ddyddlyfr(mm)	78
Math o injan	injan diesel	Dyddlyfr Crankpin (mm)	60
Cais	Cloddwyr Kobelco SK160LC	Strôc(mm)	115
Gorchudd gwrth-rhydlyd	Oes	Caledwch (HRC)	HRC52-58

Cryfder Ffatri

Mae ein ffatri yn arbenigo mewn crankshafts ffug ôl-farchnad. Gyda blynyddoedd o ffocws ar rannau injan diesel, rydym yn cadw stoc fawr o fodelau poblogaidd fel y 4D34 i sicrhau cyflenwad cyflym. Mae canolfannau peiriannu CNC uwch a llifanwyr crankshaft yn ein galluogi i gynnal goddefiannau tynn -rheolir cywirdeb y cyfnodolion o fewn 0.005 mm. Perfformir cydbwyso deinamig ar bob darn, felly mae lefelau dirgryniad yn aros yn isel yn ystod y llawdriniaeth.

MITSUBISHI 4D34 crankshaft ISO certification

Nodweddion Allweddol

Mae crankshaft MITSUBISHI 4D34 wedi'i ffugio o ddur 40Cr, gan roi'r caledwch sydd ei angen ar gyfer gwaith dyddiol mewn cloddwyr a thryciau. Ar ôl gofannu, caiff ei drin â gwres mewn sawl cam- diffodd, caledu anwytho, a thymeru{5}}fel bod y dyddlyfrau yn cyrraedd caledwch HRC 52–58 gyda dyfnder caledu o tua 3–5 mm.

Mae'r cyfnodolion yn cael eu caboli dro ar ôl tro ar llifanu trachywiredd. Mae'r gorffeniad hwn yn lleihau ffrithiant, yn cadw ffilm olew yn sefydlog, ac yn helpu'r Bearings i bara'n hirach.

Cyn cludo, mae pob siafft yn cael ei archwilio. Mae profion uwchsonig yn canfod craciau cudd, mae caledwch yn cael ei fesur ar draws sawl pwynt, a gwneir cydbwyso deinamig i gadw dirgryniad yn isel. Mae cwsmeriaid yn aml yn sylwi bod peiriannau'n rhedeg yn fwy llyfn ar ôl gosod ein crankshafts.

Mae'r crankshaft 4D34 hwn yn cynnwys dimensiynau tebyg i'r rhan OEM, ond mae wedi'i saernïo'n ofalus o ddeunydd solet 40Cr wedi'i ffugio. Mae'r uwchraddio deunydd hwn yn ymestyn ei fywyd gwasanaeth yn sylweddol y tu hwnt i gynhyrchion haearn bwrw confensiynol, gan ddileu'r angen am atgyweiriadau annisgwyl yn effeithiol. Dimensiynau union yr un fath, deunydd uwch, a phris fforddiadwy-dim risgiau cudd o gwbl.

Pecynnu a Chyflenwi

Mae pob crankshaft MITSUBISHI 4D34 wedi'i orchuddio ag olew gwrth-rhwd ac wedi'i ffitio â gwarchodwyr dyddlyfr plastig. Defnyddir casys pren haenog allforio ar gyfer pacio. Fel arfer gellir cludo modelau stoc o fewn 3-5 diwrnod gwaith, tra bod rhediadau arferol yn dilyn amserlennu cynhyrchu.

product-1-1